4月19日，上海国际车展媒体日开放当天，有一女子身着写有刹车失灵的T恤，站在特斯拉的展车上，大喊“刹车失灵”，随后该女子被强行带离现场。此事件发生随即引发媒体和网友的高度关注和讨论，快速登上微博、头条等媒体的热搜榜，各自拥有不同立场的涉事官方、官媒、专家、学者等，纷纷发表言论，一时“收割”流量无数。

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4月20日晚间，特斯拉官方微博发文致歉称，就未能及时解决车主的问题深表歉意。特斯拉在致歉信中表示，尊重并坚定服从政府各相关部门的决定，尊重消费者，遵守法律法规，坚决坚定地积极配合政府各相关部门的所有调查。特斯拉称，已成立专门处理小组，专事专办，努力在合规合法的情况下，尽全力满足车主诉求，争取让车主满意，同时，希望车主能给予寻求更好解决问题的机会，力求达成多方满意的结果。

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事件已经发酵多日，纵观特斯拉官方对此事件的处理方式，我们不难发现，从特斯拉、H&M、乃至到几年前的杜嘉班纳，在应对非主场危机公关的他们，面对具有不同文化背景、形态观念的中国新一代消费群体，原有的“高姿态”、冷处理的应对方式，已经不再具有效果，光环下的“高奢品牌”，开始走下神坛。鉴于此，红麦聚信作为业界知名的大数据营销服务商，对此次事件产生的传播效应高度关注，并专门制作了关于此事件的传播分析报告，对此次事件的相关传播进行回溯，并从数字公关的角度进行全方位复盘：

?一、?“疑似刹车失灵”历史数据回溯

红麦聚信根据对以往公开事故报道的数据追溯，发现截止2020年至2021年2月，国内因车辆失控而导致的交通事故累计达到10余起。仅在2021年1月被爆出的事故就有4起。按照车主反馈，这些事故有一些相似特点，几乎都是因突然加速、刹车失灵、转向失灵等问题引发事故，而在事故之后，车辆往往又恢复正常，查不出任何问题。

?二、?传播分布

此次特斯拉舆情传播平台分布，主要集中在微博、新闻、APP平台。

事件发生时，正值车展媒体开放日，事件通过微博平台曝光、快速发酵，引发网友讨论和关注。随后，新华社等官媒介入发声，网络新闻媒体和自媒体随之跟进，此事件热度持续高涨，至24日略见热度消退。

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微博平台舆情传播，主要是通过普通“吃瓜群众”的助推，普通用户占比传播总量的86%以上。

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从媒体的类别舆情传播趋势来看，传播最多的信息为负面倾向，并且传播量较大在微博平台，新闻发布的基本为中性倾向，正面倾向的信息传播相对于负面倾向的信息相对来说传播较少。?

从传播地域层面分析，数据显示北、上、广三地是此次特斯拉舆情传播的媒体重镇；

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从传播内容来看，“维权” 、“上海车展”、“车主”、“刹车失灵”、“车顶”等词，是此次舆情的传播重点。

在该事件发展进程中，共监测到正面信息350条（占比0.37%），负面信息条（占比76.11%），中性信息条（占比23.52%），负面信息占据比例最大。

事件在微博传播过程中，共监测到微博条，其中正面微博116条（占比0.2%），负面微博条（占比95.25%）,中性微博2603条（占比4.55%），负面微博占比最高。微博传播受众103.6亿人，其中媒体类微博受众74亿人、名人类微博受众27亿人、企业类微博受众1.6亿人、其他类微博受众0.6亿人、政府类微博受众0.4亿人、个人大V类微博受众0.2亿人,?本次事件媒体所有类别中微博影响力最大。

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三、?官方三次回应引发的次生舆情

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文章来源：《国际公关》 网址: http://www.gjggzz.cn/zonghexinwen/2021/0503/874.html